配资公司100强公司早在2013年就已撰写首份造车计划书

中国智能清洁行业头部企业追觅科技发布公开信，官宣进军汽车制造领域，称将对标布加迪威龙，打造“世界上速度最快的车”，这一雄心勃勃的计划立即在行业内引发广泛关注和讨论。那么扫地机器人公司造车，前景如何？来听第一财经广播谭帅的介绍：

在28日发布的内部信中，追觅汽车团队表示，公司早在2013年就已撰写首份造车计划书，对造车很敬畏并且非常坚定，强调这不是一时的风口追逐，而是经过十二年的等待和准备。记者了解到，追觅科技创始人俞浩是一位85后，清华大学毕业，此前在接受采访时就表达想做伟大事业的决心：

【想做一件大事，要么不做，要么世界第一。我觉得伟大企业一定要去解决伟大的这个社会问题。】

特别引人瞩目的是，追觅科技表示其造车目标不是追随已有车企，而是"以'中国品牌'的身份在超豪华市场树立全新秩序"。公司首款车对标的是布加迪威龙，也就是德国大众集团旗下超豪华品牌布加迪的旗舰跑车，行业网站资料显示，这款诞生于2005年的顶级跑车在国内市场售价2500万元起，高性能版本售价可达4300万元。对于追觅首款车如此高的对标，业内人士表示十分惊讶：

【他要造超豪华电车，造世界上最快的车，27年就能亮相，就算是你全部找供应商来组装，两年你也组装不出来一台超豪华世界上最快的车吧，所以这个官宣看起来就很不靠谱。】

公开资料显示，追觅科技是国内智能清洁行业的头部企业，成立于2017年，曾是小米生态链成员。公司主要产品线包括扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器和高速吹风机等家用清洁电器。2024年4月，追觅科技以200亿元的企业估值入选《2024·胡润全球独角兽榜》。

另据IDC数据显示，2025年第一季度全球智能扫地机器人市场出货509.6万台，追觅科技以11.3%的份额排名第三，仅次于石头科技和科沃斯。目前，追觅业务覆盖全球100多个国家和地区，拥有超过6000家线下门店。有业内人士分析，追觅与小米的密切关系或许是其想要造车的原因之一：

【2017年底追觅正式加入小米生态链之后，小米和旗下的顺为资本也多次参与其融资，看着小米这些科技公司在汽车行业大杀四方，但是同为小米生态链公司智米科技的创始人也陆续造车，并与奇瑞新能源合作，共同打造了iPad品牌，或许是追觅进军造车领域的原因之一。】

事实上，追觅科技并非第一家跨界造车的企业，甚至不是第一家“扫地机器人造车”的企业。在其之前，已有从手机品牌跨界而来的小米、从地产公司转型的恒大，还有追觅同行石头科技创始人昌敬打造的极石汽车等众多跨界案例。但业内人士仍然认为，追觅科技在这个时间点才宣布造车，将面临诸多困难：

【首先就是市场，根据乘联会统计，进口超豪华品牌在2023年开始集体出现较大的下滑，今年1~5月进口超豪华品牌累计销量前三名的宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯累计销量分别同比下滑20%、44%和23%；其次就是资金投入了，雷军曾表示小米造车到2024年底大概花了300个亿左右，未来成立至今累计融资是超过了千亿元；那再有就是技术了，想要打造世界上最快的车，也就意味着需要拿出超越目前所有车企的技术能力；最后的最后就是入门资格了。作为新入局玩家造车资质问题，以及为了防止产能过剩，国家不断提高的准入门槛，都是追觅必须要解决和面对的问题。】

在新能源汽车行业蓬勃发展的当下，众多科创企业纷纷入局造车，看似前景广阔，实则暗藏诸多风险，追觅造车是否走得通？仍然需要市场的检验！

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