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17.88万买到混动艾力绅，长沙车源跑了7万多公里

那天在长沙的二手车市场闲逛，本来是陪朋友看台小SUV，结果眼角瞟到一辆白色的本田艾力绅停在角落。销售笑嘻嘻地说：“这台2019款锐·混动豪华版，原价33万多，现在17.88就能开走。”我还以为他口误，后来翻了下登记证——2021年1月上牌，到现在没过户过一次。

外观看着挺精神，就是漆面有点发黄，这种白色车老三四年的通病。内饰是深色系，看起来耐脏，中控和座椅都保养得还行，没有那种被孩子蹦跶过的痕迹。师傅蹲下来瞧底盘，说没见明显磕碰，就是前杠下沿有点刮花，“估计是上下地库的时候蹭的，不碍事”。

聊配置的时候，他顺嘴提了句“全速自适应巡航你用过吗？高速一脚油门都不用踩”，我才想起这功能确实方便。另外第二排电动调节也挺讨好家里老人，小腿支撑、靠背角度随便调，比我家那台老轿车舒服太多。我注意到它还有L2级辅助驾驶，不过这种东西，我习惯还是自己盯着路，不完全信任电子系统。

动力部分，这套2.0L直列四缸配油电混合+E-CVT变速箱，在师傅的话里就是“肉归肉，但省油是真的”。百公里加速十秒出头，高速超个大货得提前预判，但市区跑起来很轻快。我看了一眼表显平均油耗5.9升，比起同级别那些纯汽油MPV，一年下来光燃油费就能省不少钱。维修工老刘说，这代混动系统毛病不算多，就是定期检查电池状态别偷懒，有客户因为忽略这个换了一组高压包，可心疼坏了。

价格方面，我回去查了行情，大概16.7到20万之间浮动，它挂17.88其实挺中间偏低的位置。而且保值率高，以后真要换车也不至于赔太狠。同类车型用车成本一年差不多一两万元，它算低档位——群里的一个哥们儿同款一年保险+保养+加油总共才花1万2出头，还经常满载去周边自驾游。

不过话说回来，这辆毕竟快三年半龄，加上漆面的小瑕疵，还有一些细节比如门把手镀铬处轻微划痕，都得现场仔细看。有些问题照片拍不出来，比如风噪大小、底盘紧致感这些，只能试驾体会。当时我们绕着河西快速路跑了一圈，高架段风噪控制比我预想好一点，可能跟它隔音玻璃有关（销售悄悄告诉我是双层夹胶）。转弯侧倾肯定比轿车大，但悬挂软硬拿捏不错，没有晃得人晕菜的感觉。